Seit rund drei Monaten ist der Saab 340B HB-AKN der Crossair im Einsatz, meistens im immer umfangreicheren Streckennetz ab dem EuroAirport.

Nach einem heftigen Gewitter steht die schöne Gulfstream IV HZ-MNC der Mouawad SA bei gleissendem Sonnenlicht auf dem dunklen, regennassen Rollfeld am EuroAirport. Mouawad SA hat die Maschine im November 1989 übernommen

Die Convair CV-580 OO-DHF ist von ihren Einsätzen bei DHL International Aviation Middle East nach Europa zurückgekehrt und wird auch auf den Flügen zwischen Brüssel und dem EuroAirport wieder eingesetzt.

Die Hawker Siddeley Andover XS643 der Royal Air Force ist aus Bordeaux eingetroffen. Sie wird später nach dem belgischen Charleroi weiterfliegen.

Die belgische Sky Service ist hauptsächlich für FedEx Express unterwegs und setzt neben der Embraer EMB-110 Bandeirante LX-SKS noch mindestens vier weitere Maschinen dieses Typs ein.

Der seit 1988 durch Air Méditerranée eingesetzte Swearingen Merlin IVA F-GHGR fliegt seit Anfang 1991 für die neu gegründete Air Normandie.

Auf einem Sportcharter von und nach Rouen ist erstmals die Swearingen Merlin IV F-GHGR der kleinen Regionalgesellschaft Air Normandie am EuroAirport zu Gast.

Alles ist bereit für den nächsten Flug. Die Crew des Saab 340B HB-AKH wartet am EuroAirport noch auf die Freigabe zum Rollen in Richtung der Piste.

Zwischen Brüssel und dem EuroAirport setzt Sabena auch die Embraer 120 Brasilia OO-MTD der kleinen, wallonischen Tochtergesellschaft der Delta Air Transport, der Air Meuse ein.

Die frühere Trainingsmaschine der Schweizer Luftwaffe ist nach ihrem Verkauf in die USA vor dem Überführungsflug in Basel-Mulhouse gelandet.