Der wöchentliche Charterflug der El Al bringt israelische Touristen aus Tel Aviv nach Basel-Mulhouse.

Die einzige «Super Caravelle» der Corse-Air International fliegt auch heute wieder für Air Inter zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse.

Für den Einsatz bei Air France hat TAT Transport Aérien Transrégional den bisher von Air Alsace betriebenen Fokker F28-4000 Fellowship PH-LEX direkt vom niederländischen Hersteller gemietet.

Im Auftrag von Voyages Starter fliegt Balkan Buglarian Airlines auch im Sommer 1984 jede zweite Woche nach Burgas.

Die PZL M18 Dromader ist ein robustes Landwirtschaftsflugzeug, das in geringen Stückzahlen noch immer gefertigt wird.

Eine werkseigene Antonov An-2 begleitet drei PZL M18 Dromader auf dem Flug von Polen nach Spanien.

An Werktagen in Vor-TGV-Zeiten fliegt Air Inter mit ihren Airbus A300B2 bis zu zweimal täglich zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse. Die F-BUAK ist im November 1980 an Air Inter geliefert worden.

Auf einem Chartereinsatz von und nach ihrem Heimatflughafen Birmingham ist die BAe Jetstream 31 der Birmingham Executive Airways erstmals am Flughafen zu sehen.

Die am 6. Juni 1984 an Crossair gelieferte Saab-Fairchild SF-340 HB-AHA trägt in den ersten Wochen ihrer Einsatzzeit eine für diesen Flugzeugtyp ganz unübliche schwarze Radarnase.

British Air Ferries hat eine neue Bemalung eingeführt , auch auf ihrer altbewährten Vickers Viscount 800 G-AOYR.