Im Ferienverkehr ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca ist im Sommer 1978 auch Aviaco aktiv beteiligt, mehrheitlich mit ihren Douglas DC-9-32.

Auf einem weiteren Flug für Universal Flugreisen trifft die Convair CV-990A Coronado EC-CNG aus Palma de Mallorca auf dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Die vier von Swissair übernommenen Convair CV-990A Coronado der Spantax sind leicht zu erkennen. Sie tragen im Heck weiterhin die Aufschrift «Coronado».

Am Flughafen Basel-Mulhouse sind die Boeing 727-200 der Air France hauptsächlich auf den wöchentlichen Flügen von und nach Tunis und Nizza im Einsatz.

Als exklusiven Business Jet setzt Uni-Air ab ihrer Basis Paris-Le Bourget auch eine Learjet 35 ein.

Erst vor knapp zwei Monaten hat SATT mit der F-OGIW eine zweite Boeing 707-320B in Dienst gestellt. Im Gegensatz zur ersten Maschine trägt sie auch Rumpftitel.

Balair hat mit der HB-IBS in Belfort-Fontaine wohl etwas zu deftig trainiert. Ein Mechaniker kniet vor dem linken Hauptfahrwerk, dem nun ein Rad fehlt.

Beim Training in Belfort-Fontaine hat die DC-6 tatsächlich ein Rad verloren! Die Experten des technischen Dienstes der Balair betrachten den Schaden am linken Hauptfahrwerk.

Nach einem tiefen Überflug und Sichtkontrollen vom Tower her, hat Captain Ruprecht Vogel die HB-IBS sicher auf den Boden zurückgebracht.

Die lauten und bei den Flughafen-Anrainern äusserst unbeliebten Douglas DC-9-51 werden von der Swissair auch auf den Zubringerflügen von und nach Basel-Mulhouse eingesetzt.