SATT fliegt im Winter 1978/79 mit ihrer Boeing 707-320B ab Basel-Mulhouse neben Pointe-à-Pitre und Lima neu auch Marrakesch an.

Auch auf den Linienflügen nach München kommt anfänglich der «FCB-Flieger» der Air Sea Service zum Einsatz.

Wegen dichten Nebels und schlechter Sicht ist der Linienflug der El Al von Tel Aviv nach Zürich, durchgeführt mit der Boeing 707-420 4X-ATC, wieder einmal in Basel-Mulhouse gelandet.

Wegen zu geringer Pistensicht in Zürich ist der mehrmals wöchentlich geführte Linienflug der Aeroflot zwischen Moskau-Sheremetyevo und Zürich nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Wegen Nebels in Zürich sind gleich zwei Douglas DC-9-32 der Iberia nach Basel-Mulhouse ausgewichen, die EC-BIU als IB 286 aus Madrid, die EC-BQV als IB 284 aus Barcelona.

Da Iberia meistens am Nachmittag nach Zürich fliegt, sind Ausweichlandungen ihrer Maschinen in Basel-Mulhouse eher selten. Heute mussten allerdings gleich zwei DC-9-32 umgeleitet werden.

Malév setzt auf dem Flug MA564 aus Budapest eine Tupolev Tu-154 ein, und der Nebel in Zürich sorgt dafür, dass die Tu-154 zu ihrem Erstbesuch nach Basel-Mulhouse kommt.

Am EuroAirport ist erstmals der frühere Prototyp der Boeing 720 zu sehen! Im Auftrag der in Genf ansässigen Petrolair wird sie während einiger Zeit in Europa stationiert.

Nach dem Ausbau einer Convair CV-880 ist die Boeing 707-138B N790FA das zweite Passagierflugzeug, das durch Jet Aviation in der eigenen Werft zum Business Jet ausgebaut werden wird.

Endlich fliegt die DLT im Auftrag der Lufthansa auch Basel-Mulhouse an! Seit einigen Tagen treffen ihre Shorts 330 linienmässig auf den Regionalstrecken aus Frankfurt und München ein.