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Wegen Nebels in Zürich musste der Tupolev Tu-154A CCCP-85101 auf dem Aeroflot-Kurs SU 269 aus Moskau am Vormittag nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Wegen sehr dichten Nebels in Genève ist der Gastarbeiterflug der Aviaco aus Santiago de Compostela in Basel-Mulhouse gelandet.

EC-CQM

c/n: 45668

s/n: 187

Eduard Marmet 30.10.1975 BSL

Zum ersten Mal ist eine DC-8 der spanischen Aviaco am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast. Sie konnte wegen dichten Nebels nicht wie geplant in Genf landen.

EC-CQM

c/n: 45668

s/n: 187

Nicky Scherrer 30.10.1975 BSL

An diesem frühen Abend musste der Swissair-Kurs SR819 von London-Heathrow nach Zürich trotz der fast fabrikneuen Douglas DC-9-51 HB-ISL nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

HB-ISL

c/n: 47655

s/n: 763

Peter E. Kalt 29.10.1975 BSL

Auf einem Tagesflug von und nach Luxembourg ist erstmals eine Caravelle 6R aus dem Grossherzogtum in Basel-Mulhouse zu sehen.

Normalerweise fliegt diese Maschine für Air France ab Lille nach London-Heathrow. Ausnahmsweise bedient sie heute den werktäglichen Kurs nach Metz und Basel-Mulhouse.

TAT Touraine Air Transport (TAT)

Fokker F27-200

F-BUFO

c/n: 10259

Eduard Marmet 1975-10 BSL

Jede Fokker F27 der TAT erhält eine andere Farbkombination, auch die erst in diesem Jahr aus zweiter Hand erworbene F-BVTA.

TAT Touraine Air Transport (TAT)

Fokker F27-200

F-BVTA

c/n: 10227

Eduard Marmet 1975-10 BSL

Ein Subcharter im Auftrag der Britannia Airways bringt Basel-Mulhouse die unerwartete Erstlandung einer BAC One-Eleven der Monarch Airlines.

Zwei Generationen, das gleiche Konzept. Der erste Jumbo-Frachter der libanesischen TMA und eine ATL.98 Carvair der BAF British Air Ferries begegnen sich in Basel-Mulhouse.

Invicta International führt im Sommer 1975 weiterhin Charterflüge durch, auch zwischen London-Luton und Basel-Mulhouse. Mit der G-BAFK hat sie eine weitere Vanguard übernommen.

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