Während die Spieler von Slovan Bratislava mit einer Tupolev Tu-104 anreisten, haben sich die Fans mit dieser Ilyushin Il-18 auf den Weg nach Basel-Mulhouse gemacht.

Im Mai 1969 bietet Neckermann Reisen mit einer Boeing 727-100 der Condor jede Woche einen Charterflug ab Bremen via Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca an.

Auch die Autair International folgt dem Trend, die Ferienregionen in Europa aus Grossbritannien nur noch mit Jets anzufliegen.

Während drei Fokker F27 Friendship im Auftrag der Swissair fliegen, ist die vierte Maschinen für Balair auf europaweiten Charterflügen unterwegs.

Wie schon oft in der Vergangenheit ist die «Turbo Metro» der Martinair Holland auf einem Tagesflug von und nach Amsterdam im Basel-Mulhouse zu Gast.

In den 1960er Jahren sind die Douglas DC-7 bei den spanischen Charter­gesellschaften sehr beliebt. Die DC-7C EC-BCI der Transeuropa hatte mit Pan Am nur einen einzigen Vorbesitzer.

Monarch Airlines fliegt mit ihren gelben, sehr auffälligen Bristol Britannia 300 im Auftrag des hauseigenen Veranstalters Cosmos Tours mehrmals wöchentlich ab ihrer Basis London-Luton nach Basel-Mulhouse.

Selten werden die Vanguard der BEA nach Basel-Mulhouse eingesetzt. Eine Ausnahme bildet der Zusatzflug an diesem Nachmittag.

Auf einem Zusatzflug von und nach London-Heathrow präsentiert sich die Vickers Vanguard in der neuen Bemalung der BEA.

Malév führt 1969 über die Auffahrtstage einen Städteflug nach der türkischen Metropole Istanbul durch. Der Rückflug am Sonntag erfolgte mit der Ilyushin Il-18 HA-MOH, die anschliessend leer nach Budapest positioniert.