Aus Amsterdam ist die Douglas DC-6B PH-TRC der Transavia Holland am Vortag für einen kurzfristig geplanten Flug letztmals in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Noch ohne eine sichtbare Registration wird die künftige HB-IBT nach ihrer Ablieferung aus Grossbritannien zur technischen Basis der Balair gezogen.

Beim Ablieferungsflug nach Basel-Mulhouse trägt die zukünftige HB-IBS die bisherige britische Registration G-APNO.

Starker Schneefall verhindert die Landung der Comet 4B in Zürich, so dass sie und rund ein halbes Dutzend weiterer Maschinen nach Basel-Mulhouse ausweichen muss.

Für die Ohren der Flugzeugliebhaber ist der Sound der vier Rolls-Royce Dart Musik, allerdings nicht diejenige von Johann Strauss, nach dem die aus Zürich ausgewichene Vickers Viscount 800 der Austrian Airlines benannt ist.

Bei frostigen Temperaturen und Schneefall kommt die Douglas DC-6B SE-ERD der Transair Sweden in Basel-Mulhouse an. Im Hintergrund entsteht der neue «Flughof» und Tower.

Das grosse QGO-Detachement ist bereit: Die Busse von Settelen und Scheidegger werden die Passagiere von ausgewichenen Flügen nach Zürich oder Genève bringen.

Auch für den raschen Transport von Gepäckstücken und Crews ist gesorgt. Das QGO-Detachement setzt auch behelfsmässig Kleinlastwagen und Taxis ein.

In wenigen Monaten wird der neuen Flughof des Flughafens Basel-Mulhouse eröffnet. Die Umgebungsarbeiten sin in vollem Gang, eine Unmenge von Verkehrsschildern und Masten für die Beleuchtung der Zufahrten bereits montiert.

In einem Faltprospekt präsentiert Jet Aviation ihr breites Angebot in den Bereichen Ausbau, Wartung und Abfertigung.