Als Subcharter für die libanesische TMA Trans Mediterranean Airlines kommt heute die Canadair CL-44D4 G-AWGS der Transglobe Airways auf dem Lininenflug ab London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Beirut zum Einsatz.

Tunisair setzt im Sommer 1968 auf Charterflügen ab Basel-Mulhouse nach Tunis erstmals Caravelle III ein, hier noch in der älteren Variante der Bemalung.

Die ankommenden Passagiere werden jeweils von einer Ground Hostess direkt ins zweckmässig eingerichtete Empfangsgebäude (links) geleitet, noch ohne Vorfeldbusse.

Nachts, wenn alle schlafen, kommt die Post. Air France bedient die Postlinie nach Paris mit der unverwüstlichen DC-3.

Die in Mulhouse-Habsheim stationierte Aero 45 F-BGQF von Marcel Joseph Reibel ist ausnahmsweise auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet, und dies sogar bei schönstem Herbstwetter,

Die Fokker 27 Friendship der Balair bedienen im Auftrag der Swissair die Linien nach Zürich, Genf, Frankfurt und Paris-Orly.

Als Verbindungsflugzeug für ihre Operationen in Biafra setzt Balair im Auftrag des berühmten IKRK-Koordinators Botschafter Dr. August Linth diese Beech 65 King Air ein.

Zum letzten Mal führt Invicta Airways ab Basel-Mulhouse einen Passagierflug mit einer DC-4 durch, als letzte Rotation einer Charterkette von und nach Manston.

Nach einem rund dreimonatigen Einsatz in der Bürgerkriegsregion Biafra mit Hilfsflügen für das Internationale Komitee vom Roten Kreuz ist die Douglas DC-6B HB-IBU für einen Wartungsaufenthalt nach Basel-Mulhouse zurückgekehrt.

Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IML der Swissair befindet sich auf einem Einsatz im Inland, von Genf via Basel-Mulhouse nach Zürich.