Dieser Learjet 23 dürfte ein seltener Besucher in Basel-Mulhouse sein. Noch produziert durch die Lear Jet Corp., gehört die 5A-DAC der Kingdom of Libya Airlines, der Vorgängerin der Libyan Arab Airlines.

Mit dieser BAC 111-300 «Chartered from British Eagle» fliegt Swissair nur vom 1. bis 25. April 1968 die Strecken ab Genf nach Basel (SR 951) und ab Basel via Zürich nach Wien (SR 432).

Im Auftrag von Clarksons Holidays fliegt Autair International Airways mit den kürzlich erworbenen BAC «One-Eleven» eine weitere Charterkette ab London-Luton nach Basel-Mulhouse.

Die Globe Air ist bankrott und die «Herald of Basel» wartet auf einen neuen Besitzer…

In den kommenden Wochen wird die Maschine an EAS Europe Aero Service nach Perpignan verkauft.

Auch die «Herald of Interlaken» wird bald in Südfrankreich ein neues Zuhause finden.

Auf zahlreichen Inlandflügen zwischen Basel-Mulhouse, Zürich und Genf haben die Turboprops der Balair die bisher eingesetzten Convair CV-440 Metropolitan der Swissair abgelöst.

Erst seit etwas mehr als drei Monaten ist die Fokker F27-600 HB-AAX bei Balair im Einsatz. Sie steht hier auf dem Werftgelände der Gesellschaft.

Noch ganz aus der Nähe beobachten die Zuschauerinnen und Zuschauer die Bodencrew der Swissair beim Beladen der Convair CV-400 Metropolitan HB-IMP.

Die LET L-200D Morava HB-LCU gehört nun zur Konkursmasse der Globe Air. Am 25. April 1968 wird sie versteigert, zusammen mit den beiden Handley Page Dart Herald.