Hochbetrieb in Basel-Mulhouse, auch diesmal wegen starkem Nebel in Zürich. Neben Maschinen der Swissair und Alitalia ist auch die Lockheed L-1049 Super Constellation CF-TGH der TCA Trans Canada Air Lines umgeleitet worden.

Die Vickers Viscount 800 EI-AKL der Aer Lingus, auf dem Flug EI510 von Dublin nach Zürich, musste wegen schlechten Wetterverhältnissen in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Trotz moderner Radareinrichtung musste auch die Convair CV-440 Metropolitan OO-SCL der Sabena wegen schlechten Wetters in Zürich nach «Blotze» ausweichen.

Nebel in Genève-Cointrin verhindert die dortige Landung der Fluges MS 740 aus Kairo und so kommt «Blotze» in den Genuss dieser in unserer Gegend seltenen Fluggesellschaft.

Elvira Sägesser betreut die Passagiere in einer Vickers Viking der Balair.

Der Schweizer Zollbeamte scheint beim Anblick der eben gelandeten Aero Ae-45 ziemlich erstaunt zu sein. Hat er diesen Flugzeugtyp mit seinem grosszügig verglasten Cockpit bisher noch nie gesehen?

In den Wintermonaten fährt die Buslinie 50 nur an den Wochenende zum Flughafen. Die Haltestelle sieht darum an diesem Morgen verwaist aus.

Dichter Nebel in Zürich bringt einmal mehr fast die gesamte Europa-Flotte der Swissair nach «Blotze».

Auch BKS fliegt im Sommer und Herbst 1958 Basel-Mulhouse regelmässig an, mit zwei Linien nach Leeds-Bradford und Newcastle.

Das waren noch Zeiten, als BKS mitten in der Nacht mit DC-3 und Airspeed Ambassador in Basel-Mulhouse landen durfte.