Auch die gediegenen Abdeckungen der elektrischen Steckdosen sind in der Kabine der früheren SX-IFA erhalten geblieben.

Die bisherige Executive-Einrichtung wurde nicht aus der McDonnell-Douglas MD-83 SX-IFA entfernt. Die seit ihrem Einbau ziemlich in die Jahre gekommene Einrichtung wäre nicht wieder einsetzbar.

Wer sass wohl zuletzt auf diesem Sessel? Die letzte Ankunft der McDonnell Douglas MD-83 SX-IFA am EuroAirport datiert auf dem 25. November 2015, aus Brazzaville. Danach blieb die Maschine abgestellt.

Noch immer verfügt die zuvor als SX-IFA registrierte McDonnell Douglas MD-83 über einen Teil ihrer Executive-Ausstattung, was für die geplanten Rettungsübungen am EuroAirport allerdings nicht ideal ist.

Unter dem linken Flügel ist weiterhin die Registration SX-IFA sichtbar, mit der die McDonnell Douglas MD-83 zuletzt für die griechische Amjet Executive im Einsatz war.

Die ehemalige SX-IFA wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. August 2022 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

Auf einem Trainingsflug der Armée de l'Air ist der neue Airbus A330MRTT 044 / F-UJCJ am EuroAirport zu sehen. Er wurde im April 2021 erstmals im Einsatz beobachtet.

Der Airbus A330MRTT 044 / F-UJCJ startet zum Weiterflug nach Istres. Als Ausweich­flughafen der französischen Luftwaffe wird der EuroAirport nun regelmässig auch mit den neuen Airbus-Tankern beübt.

Elegant startet ab die Cessna 500 Citation 9H-ASU der maltesischen Hyperion Aviation in Richtung Süden.

Der Airbus A320 9H-LAJ von Lauda Europe startet im Auftrag von Ryanair von der Hauptpiste 15 am EuroAirport zum Rückflug nach Zagreb