Auf dem Linienkurs von und nach Dublin setzt Ryanair mit der EI-IKN wieder einmal eine ihrer speziell dicht bestuhlen Boeing 737-8-200 ein.

Anfangs Februar 2026 werden aus Marokko grössere Mengen an Autoteilen für die Peugeot-Werke via den EuroAirport eingeflogen. Compass Air Cargo setzt ihre Boeing 737-800F LZ-CXD auf drei dieser Flüge ein.

In diesen Tagen ist die Boeing 737-800F LZ-CXD der bulgarischen Compass Air Cargo mit Flügen aus Tanger dreimal am EuroAirport zu sehen.

AJet setzt auch im Winterhalbjahr 2025/26 mehrere Airbus A321 von BBN Airlines ein, die nun alle, wie hier die TC-GPB, die vollen Farben der Gesellschaft tragen.

Die irische Mythologie weiss, dass die Leprechauns (Kobolde) am Fuss des Regenbogens einen Topf voller Gold verstecken. Hoffentlich wird er nun gefunden!

Auch am EuroAirport werden die Passagiere ihre Aufgabe-Gepäckstücke künftig selbst abflugbereit machen können – oder müssen. In der Halle 2 sind bereits 24 «Check-in-Kiosken» aufgebaut, und die Halle 3 wird ab Ende Mai ebenfalls ausgerüstet sein.

Aus Rotterdam ist an diesem trüben Nachmittag der Bombardier Global 6500 9H-ARK der Elit'Avia Malta am EuroAirport eingetroffen.

Aus Ancona trifft der Dassault Falcon 2000 C-FWWW am EuroAirport ein. Drei Tage später wird er nach Marrakesh starten.

Ryanair ist am EuroAirport mehrmals pro Woche mit Flügen nach der irischen Hauptstadt Dublin zu sehen. Meistens werden Boeing 737-800 eingesetzt, hier die EI-DHD.

Mit Automobilteilen für die Peugeot-Werke landet der Airbus A340-642 G-ECLN der in Bournemouth beheimateten European Cargo auf einem Flug aus Casablanca am EuroAirport.