Auf dem Tarmac der Expressfracht befindet sich heute neben den beiden Boeing 757-200F der FedEx Express auch eine Boeing 737-400F der Cargo Air, die allerdings noch die Bemalung der Enter Air trägt.

Die verschiedenen Airbus A300-600F der DHL Express gehören auch im Jahr 2021 zum täglichen Bild am EuroAirport. Im «day stop» ist hier die D-AEAS.

Die Flugzeuge der DHL Express sind am EuroAirport meistens nachtaktiv und bleiben, wie hier die Boeing 757.200F G-BMRB, tagsüber am Flughafen geparkt.

Die Mooney M22 Mustang HB-DVY ist ein echter Oldtimer, wurde sie doch schon 1969 gebaut. In all diesen Jahren blieb sie in der Schweiz registriert und wurde hier eingesetzt,

Seit dem 9. Januar 2021 steht die Gulfstream G650 HB-JUF der Swiss Jet am EuroAirport auf der Abstellfläche eines Wartungsunternehmen, bereit zum Verkauf und zur Umregistrierung.

Der Airbus A320 HB-JXO von easyJet Switzerland wartet am Holding Point der Piste 15 auf die Startfreigabe.

Unter der aerodynamisch gestylten «Haube» der Tecnam P2010 ist ein moderner, Treibstoff sparender Kolbenmotor des Typs Lycoming IO-360-M1a mit 132 kW (180PS) eingebaut.

Nach ihrem kurzen Flug über das Frickltal steht die Tecnam P2010 HB-KGY wieder am EuroAirport, auf dem Tarmac der GAGBA, dem General Aviation Center Basel.

Die neue Tecnam P2010 HB-KGY der Flugschule Basel ist auf einem Flug über die Region, wie sich leicht erkennen lässt zurzeit über Rheinfelden.

Cargo Air benutzt die Boeing 737-400F LZ-CGX, aktuell noch in den Grundfarben der Enter Air, an diesem Tag ab Köln/Bonn nach dem EuroAirport ein. Am Abend wird sie nach Leipzig fliegen.