TNT fliegt in den vergangenen Tagen oft zielrein ab Liège nach dem EuroAirport und setzt dafür etwas kleinere BAe 146-300QT ein.

Nachdem diese BAe 146-300QT von TNT bei früheren Besuchen eine ältere Variante dieser Bemalung zeigte, trägt sie heute die aktuellen Farben der Gesellschaft.

Bei sternenklarer Nacht und voller Beleuchtung des Tarmac ist die Antonov An-12 der Cavok Air für den Spotter fast schon ein kleines Sommermärchen.

Das Ersatztriebwerk liegt zugedeckt und für die Nacht geschützt neben der seit vier Tagen am EuroAirport gestrandeten Antonov An-12 der Cavok Air.

Auch die Treppen und Arbeitsbühnen für den Trieberkswechsel stehen bereit. Noch ruht die Maschine, im sanften Abendlicht am EuroAirport.

Air France hat eine Maintenance-Treppe zur Verfügung gestellt. Trotz der schon fortgeschrittenen Tageszeit werden bei nun geöffneter Triebwerkverschalung erste Vorarbeiten durchgeführt.

Nach einem Wartungs­aufenthalt bei Jet Aviation führt diese in Dubai stationierte Legacy 600 einen Testflug über den Vogesen aus. Es ist dies das erste Mal, dass eine Maschine der Nakheel Aviation am EuroAirport zu sehen ist.

Im Sommer 2014 gibt es bei TUIfly zwar weniger Sonderbemalungen, jedoch Boeing 737-800 in alter und auch neuer Bemalung sowie mit normalen oder den neuen «Split Scimitar Winglets».

Alle Jahre wieder ist der ATR 42 F-GJFH der Diréction Générale de l'Aviation Civile bei Kalibrierungsflügen am EuroAirport zu sehen.

Alte Bemalung und neue «Split Scimitar Winglets»: Die zahlreichen Boeing 737-800 der TUIfly befinden sich im Sommer 2014 in einer Art Umbruchphase.