Während der Sommersaison 1984 fliegt TAT ab Basel-Mulhouse eine Weekend-Verbindung nach Nizza an der Côte d'Azur.

Auch im Frühjahr 1984 ist die «UNO-Fokker» der Balair zur Wartung in Basel-Mulhouse zurückgekehrt.

Die ehemalige A-703 der Schweizer Luftwaffe ist seit dem 26. August 1982 als HB-HOP bei Ju-Air im Einsatz. Die Junkers Ju-52/3m trägt hier noch die militärische Bemalung, ohne Werbeaufschriften.

Die für die Regierung des Sultanas Brunei eingesetzte Boeing 727-30 trägt nun die Registration V8-UHM und die Flagge.

Zum Gipfeltreffen der französischen und deutschen Verteidigungsminister, Charles Hernu und Manfred Wörner treffen mehrere Verbindungs- und Frachtflugzeuge in Basel-Mulhouse ein.

Nicht nur Frankreich, sondern auch Deutschland entsendet eine C-160 Transall nach Basel-Mulhouse, während in Colmar ein Treffen der Verteidungsminister stattfindet.

Diese Transall C-160 gehört zur zweiten Baureihe dieses Militärtransporters, die ab 1981 produziert wurde und nennt sich aus diesem Grund auch C-160NG «Nouvelle Génération».

GIA Global International wieder in Basel-Mulhouse zu sehen, vor zehn Tagen aus Hongkong nach Amsterdam und heute aus Ercan in Nordzypern nach Gander und Guatemala City.

Janus Air nimmt die Flüge der früheren Skyways Coach Air ab Lydd nach Basel-Mulhouse wieder auf, muss sie aber nach wenigen Wochen mangels Interesse wieder einstellen.

Zu einer Sitzung bei der BIZ, der Bank für internationalen Zahlungsausgleich, ist eine italienische Finanzdelegation aus Roma-Ciampino angekommen.