Leider trägt die DC-8-63 der Gesellschaft nicht mehr das markante Zebramuster auf der Oberseite des Rumpfes.

Neben einer Maschine der Luftwaffe und einer der Marine ist nun eine weitere der iranischen Armee zu Modifikationsarbeiten in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Aviaco bedient im Sommer 1982 mit Charterflügen ab Basel-Mulhouse die Destinationen Palma de Mallorca und Santiago de Compostela. Heute setzt sie ihre von Finnair zugemietete Douglas DC-9-41 ein.

Aus Sicherheitsgründen sind die Maschinen der MAOF Airlines immer möglichst weit vom Terminal weg abgestellt und werden von eigenen Sicherheitsleuten streng bewacht.

In ihrer letzten Bemalungsversion steht die Sud Aviation SE.210 Caravelle III vor dem Flughof des Flughafens Basel-Mulhouse. Sie ist wie gewohnt im Einsatz von und nach Paris-Orly.

TAT fliegt nach der Betriebseinstellung der Air Alsace linienmässig zwischen Colmar und Paris-Orly. Wegen Nebels musste sie von Flugplatz Colmar-Houssen nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Wie zu dieser Zeit üblich, ist die Dart Herald der TAA auf dem Linienflug der British Air Ferries nach Southend-on-Sea in Basel-Mulhouse zu sehen.

Mehr als selten: Die bisher nicht an Trans Azur Aviation gelieferte Dart Herald auf dem Linienflug der British Air Ferries von und nach Southend-on-Sea.

Seit einigen Jahren führt ein in Basel ansässiger Grosskonzern immer im Mai einen Tagesflug mit Luxair durch, diesmal mit dem Fokker F27-600 Friendship LX-LGD.

Noch trägt diese ehemalige Condor-Maschine zur Zertifizierung als Business Jet eine temporäre Registration und kein Logo im Heck.