Air France fliegt einmal pro Woche mit Boeing 727-200 ab Tunis via Nizza nach Basel-Mulhouse und zurück.

Da Air Gabon inzwischen ihr ganzes Erscheiningsbild geändert hat, ist die Maschine, noch vor der Auslieferung nach Afrika, nochmals komplett neu bemalt worden.

Die Canadair CC-106 Yukon 9Q-CWK der SGA Société Générale d'Alimentation trägt die nur unwesentlich abgeänderte Bemalung ihres vorherigen Betreibers, der Royal Canadian Air Force.

Die ehemalige Passagiermaschine der ASA hat die Triebwerke gestartet und wird sich mit einer Ladung Fracht auf den Weg nach Kenia begeben.

Nach einem Nightstop wird die «Britannia» mit einer Ladung Fracht in ihre ostafrikanische Heimat zurückkehren.

Der technische Dienst der Balair hat ganze Arbeit geleistet und diese «Caribou» für Air Gabon Cargo total überholt und neu bemalt.

Wegen dichten Nebels in Zürich ist der Lufthansa-Kurs 220 aus Frankfurt am Main in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine fliegt danach leer zurück.

Nachdem bereits aus Bern eine Avro 748 der Dan-Air London wegen Nebels ausweichen musste, hat es nun auch noch eine Comet 4B aus Zürich erwischt.

Kurz vor dem Jahresende trifft erstmals die von Transmeridian Air Cargo gemietete Canadair CL-44D4 G-AXAA der EFS Cargo für einen ad hoc-Flug am Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Die bereits zur Vermietung an die spanische Transeuropa vorbereitete Maschine ist auf dem Flug KL 331 aus Amsterdam statt in Genève in Basel-Mulhouse gelandet.