Die aus Zürich umgeleitete Douglas DC-8-63CF N865F der ONA Overseas National Airways ist bereit für den Weiterflug nach Frankfurt am Main. Sie verlässt soeben den Standplatz am Flughafen Basel-Mulhouse.

Wegen dichtem Nebels in Zürich trifft die Douglas DC-8-63 CF-TIN der Air Canada aus Montreal in Basel-Mulhouse ein. Der Weiterflug nach Wien kann wie geplant durchgeführt werden.

Olympic Airways musste mit ihrem Flug OA 151 aus Athen wegen schlechten Wetters in Zürich nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen. Der Flug führt anschliessend nach Amsterdam weiter.

Aus Bremen trifft die Boeing 727-100 D-ABIR der Condor für den wöchentlichen Charterflug nach Palma de Mallorca ein. Ab kommender Woche werden neu BAC 111-400 der Bavaria auf diesen Flügen zum Einsatz kommen.

Die einzige Convair CV-640 HB-IMM der SATA ist im Sommer 1969 oft in Basel-Mulhouse zu sehen, auch auf einem wöchentlichen Frachtflug im Auftrag der Sabena nach Brüssel.

Nur wenige Zaungäste sind an diesem Tag im August 1966 auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse anzutreffen. Auch der Flugverkehr hält sich mit der Bewegung einer Douglas DC-6B der Balair zum Aufnahmezeitpunkt in Grenzen.

Die Douglas DC-6 N12877 der Interocean Airways wurde heute für einen Subcharterflug nach London-Gatwick im Auftrag der Balair aus Luxembourg nach Basel-Mulhouse überflogen.

British United Airways setzt auf Charterflügen ab London-Gatwick mehrmals wöchentlich Vickers Viscount 700 nach Basel-Mulhouse ein, hier die im Juli 1960 erworbene G-AODG.

Schon im Mai 1963 finden wieder erste Charterflüge zwischen britischen Flughäfen und Basel-Mulhouse statt. Die Douglas DC-6A/C der BUA British United Airways ist aus London-Gatwick eingetroffen.

Zweimal täglich verbindet BUAF British United Air Ferriers Southend-on-Sea mit Basel-Mulhouse Zum Einsatz gelangen ihre Aviation Traders ATR.98 Carvair.