Wegen Nebels über dem Berner Belpmoos musste der ATR 72 D-ALBC der Lübeck Air nach dem EuroAirport ausweichen.

Der ATR 72 D-ALBC verfügt über zwei Sechsblatt-Propeller, die von Triebwerken des Typs Pratt & Whitney PW127M angetrieben werden.

Nur ein kleines Logo von Air Alsie weist darauf hin, dass der ATR 72 der Lübeck Air durch diese dänische Airline betrieben wird. Lübeck Air plant für den Sommer 2022 eine grössere Expansion.

Das zurzeit einzige Linienflugzeug der Lübeck Air ist erstmals am EuroAirport zu Gast. Der ATR 72 D-ALBC konnte wegen starken Nebels nicht auf dem Berner Belpmoos landen und wurde nach dem EuroAirport umgeleitet.

Neben seiner Immatrikulation F-HZUA trägt der fabrikneue Airbus A220-300 auch die Logos von Airbus, der Air France-KLM Group und der Allianz Skyteam.

Der Airbus A220-300 F-HZUA «Le Bourget» der Air France ist auf einem weiteren Trainingsflug am EuroAirport eingetroffen.

Äusserlich fällt am «Stratotanker» 497 / 31-CM auf, dass er über keine Betankungsstationen an den Aussenflügeln verfügt, sondern nur über den zentralen «Beam» unter dem Heck.

Nach einem kurzen Zollstopp in Zürich ist der werksneue Airbus ACJ319neo 9H-HUA von Sino Jet am EuroAirport gelandet. Er soll zu einem Business Jet ausgestattet werden.

Der Bombardier Global Express N944MM der Solairus Aviation ist aus Nizza kommend am EuroAirport gelandet und wird nach Paris-Le Bourget weiterfliegen.

Interessanterweise treffen die Flugzeuge der in den USA eingetragenen Solairus Aviation, hier der Bombardier Global Express N944MM, meistens aus Nizza am EuroAirport ein