Der gross als A320 gekennzeichnete Airbus A320-100 F-GGED trifft aus Paris-Orly am EuroAirport ein.

Samstags und sonntags setzt British Airways auf dem täglichen Flug von und nach London-Heathrow anstelle von Boeing 737-200 ihre grösseren Boeing 757-200 ein.

Wegen eines Streiks der Cockpit-Besatzungen der Air France setzt diese auf dem «Vol Vacance»-Kurs nach den französischen Antillen die Boeing 747-200B CN-RME der Royal Air Maroc ein.

Air Limousin hat im Winterhalbjahr 1988/89 eine Nord 262 am EuroAirport stationiert, die im Auftrag der TAT unter der Woche zweimal täglich nach Lyon und zurück verkehrt.

Air Limousin fliegt in der Winterflugplanperiode 1988/89 mit ihren Nord 262 im Auftrag der TAT zweimal pro Tag ab dem EuroAirport nach Lyon und zurück.

Aus Paris-Orly trifft die Dassault Mercure F-BTTA der Air Inter an diesem Herbstnachmittag am EuroAirport ein.

Die Boeing 727-200 F-GCDG der Air France ist auf dem wöchentlichen Linienflug von und nach Constantine im Einsatz.

Air UK Leisure bietet im Frühjahr 1988 mit ihren Boeing 737-200 Anschlussflüge für ASA African Safari Airways von und nach London-Stansted an.

TAT setzt die Fokker F28-4000 Fellowship in den Farben der Air France auf einer Charterkette im Auftrag von Air Charter International von und nach Palma de Mallorca ein.

Aus Muscat via Larnaca trifft die Boeing 727-100 der Oman Air Police an diesem Nachmittag zur Wartung bei Jet Aviation am EuroAirport ein.