Wie jeden Wochende im Herbst 1979 fliegt SATT aus der französischen Karibik nach Basel-Mulhouse und zurück.

Der Frachter ist eben aus Luxembourg eingetroffen und wird im Auftrag der Cargolux noch vor Mitternacht mit einer Ladung Pharma-Produkte nach Lagos in Nigeria weiterfliegen.

Jordanian World Airways führt im Auftrag iher Muttergesellschaft Alia Royal Jordanien Airline mehrere Frachtflüge für die hiesige Pharmaindustrie nach Amman durch.

Basel-Mulhouse, nicht Beirut ! Gleichzeitig stehen eine Boeing 747-100F sowie zwei Boeing 707-320C der TMA of Lebanon auf dem Platz.

Aus Antwerpen und noch in den Farben ihres Vorbesitzers, ist die von der Basler Air Sea Service erworbene Convair 440 Metropolitan auf ihrem künftigen Heimatflughafen eingetroffen.

Jet Aviation will in den nächsten Monaten aus dieser alten Convair CV-880 den exklusivsten Business Jet der Welt machen. Wird dies wohl gelingen?

Die von Saturn gemietete DC-8 wird von EFS Cargo und Seaboard World Airlines gemeinsam betrieben, hier auf einem TMA-Linienkurs von Beirut via Basel-Mulhouse nach New York-JFK.

Der tägliche TWA-Kurs aus New York-John F. Kennedy musste an diesem herrlichen Januartag wegen Nebels in Zürich-Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nebel in Zürich verhindert dort die Landung dieser doch schon betagten DC-8-32 der amerikanischen Capitol International Airways.

Aus Montreal und Brüssel kommend, ist die Douglas DC-8-63 der Air Canada wegen dem schlechten Wetter in Zürich-Kloten - einmal mehr... - nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.