Aus Berlin-Schönefeld ist am Vormittag die Beech 200 King Air G-BVMA der britischen Dragonfly Aviation am EuroAirport gelandet, auf einem Kurierflug mit dringlicher Fracht.

Mit dieser Gulfstream V der US-amerikanischen Tangi Acquisitions LLC ist eine weitere Maschine ihres Typs am EuroAirport zu sehen.

Ein eher ungewohnter Flugzeug­typ am EuroAirport: Am Vortag ist die Dornier 328Jet OY-JJH von Sun Air of Scandinavia aus dem nordfranzösischen Valenciennes-Denain eingetroffen.

Geparkt und gegen Wind und das nasse Wetter gut geschützt, wartet die Dornier 328Jet OY-JJH der Sun Air of Scandiania auf den Rückflug nach Valenciennes-Denain am nächsten Tag.

Nach rund dreimonatigen Wartungsarbeiten ist die Boeing 747SP HZ-HM1C zurück beim Kunden und startet zum Rückflug nach Jeddah.

Eine in den USA eingetragene Gulfstream G450 der Netjets ist auch am EuroAirport nicht jeden Tag zu sehen, im Gegensatz zu den in Portugal registrierten Maschinen der NetJets Europe.

Die bisher als D-ADSE von Windrose Air Jet Charter einsetzte Gulfstream G550 trifft neu mit der amerikanischen Registration N559JH zur Wartung am EuroAirport ein.

Der Ablieferungsflug aus Toulouse führt den werksneuen Airbus ACJ330-200 VP-BHD via Zürich für den Innenausbau zum EuroAirport.

In diesen Tagen ist der Dassault Falcon 7X V5-GON der Regierung von Namibia mehrmals am EuroAirport zu sehen, vermutlich auf Flügen im Auftrag der namibischen Regierung.

Der Dassault Falcon 7X der Regierung Namibias dürfte auf offiziellen Flügen am EuroAirport weilen, denn er parkt jeweils im Bereich der Business Jets und nicht bei einem der Wartungs­betriebe.