Der Dassault Falcon 2000 CS-DTR von Luxaviation Portugal trifft aus Manchester am EuroAirport ein. Er wird in den nächsten Tagen für Wartungsarbeiten am EuroAirport bleiben.

Die Embraer EMB-505 Phenom G-ENBA der LRZ Aviation Ltd trifft von ihrer Basis in Farnbourogh her kommend am EuroAirport ein.

Als Subcharter für die türkische Southwind Airlines kommt erstmals der Airbus A320 YR-LIA der in Rumänien beheimateten FlyLili zwischen dem EuroAirport und Antalya im Einsatz.

Eine Gulfstream G200 mit der ungewohnten Registration 9H-777MF trifft aus Mailand-Linate am EuroAirport ein. Sie fliegt für Luxwing und wird am folgenden Tag nach Istanbul-Atatürk fliegen.

Mit einem Südanflug landet der bereits seit Tagen erwartete Frachtkurs mit der Antonov An-12 UR-CKL der ukrainischen Cavok Air aus East Midlands auf Piste 33 des EuroAirport.

Trotz des Krieges in der Ukraine ist Cavok Air mit ihren Antonov An-12 weltweit aktiv. Die Basis der Frachtgesellschaft wurde allerdings nach Chişinău in Moldawien verlegt.

Die Antonov An-12 UR-CKL der Cavok Air wird nur kurze Zeit am EuroAirport verbleiben und noch am selben Tags nach Châlons-Vatry weiterfliegen.

Mit der Boeing 737-400 9H-MPW der Air Horizont triff der AC Fiorentina zum Halbfinal im Rahmen der Conference League gegen den FC Basel 1893 am EuroAirport ein.

Der mit Werbung für Barcelona versehenen Airbus A320 EC-MNZ von Vueling startet nach kurzem Aufenthalt am EuroAirport wieder in Richtung der katalanischen Hauptstadt Barcelona.

Im Gegensatz zur Schwestermaschine 5B-DDR trägt der Airbus A320 5B-DDQ der Cyprus Airways grüne Triebwerksgondeln, auch hier mit den Logos der Airline.