Vor über vierzig Jahren wacht der Zollbeamte noch ganz genau über die Bewegungen der Flugzeuge auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1960 setzt Overseas Aviation mehrmals wöchentlich ihre Canadair Argonaut ab Manchester und London-Gatwick nach Basel-Mulhouse sein.

Schon fast ein symbolisches Bild vom Flughafens Basel-Mulhouse in den 1960er Jahren: die Heckflosse einer englischen Chartermaschine vor dem «Lucky Strike-Hangar».

Nach dem Zusammenschluss zur BUA hat diese Vickers Viscount 800 der Hunting-Clan Air Services die Titel der British United Airways erhalten

Eagle Airways fliegt mit ihren Vickers Viking im schönen Sommer 1960 praktisch jeden Tag nach Basel-Mulhouse.

Overseas Aviation ist im Sommer 1961 regelmässig zu Gast in Basel-Mulhouse, mit Charterketten von und nach London-Gatwick, die auch mit dem Canadair C-4 Argonaut G-ALHG durchgeführt werden.

Neber dieser Bristol Freighter betreibt Air Condor eine Vickers Viking, die ein einziges Mal, am 27. Juli 1960, von Manchester nach Basel-Mulhouse und zurück fliegt.

Nur von April bis August 1960 setzt Air Condor diese Maschine ein, auf Passagierflügen von und nach Glasgow, Manchester sowie Gatwick.

Zwar steht die «City of Bath» seit anfangs 1956 auch für den Transport von Passagieren im Einsatz. An diesem Tag liefert sie aber ein Triebwerk für eine «gestrandete» DC-3 (links hinten).

Nur wenige Male ist die einzige Vickers Viking der Falcon Airways im Sommer 1960 in «Blotze» zu sehen.