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Ganz in Weiss trifft die Boeing 767-300 ein und wird hier von Juli 2003 bis Februar 2005 zum Business Jet umgebaut.

Global Jet Luxembourg (Global Jet)

Boeing 767-33A (ER)

N595HA

(P4-MES)

c/n: 33425

s/n: 909

François Hug 15.11.2003 BSL

Nach dem Konkurs von Avione Reisen wartet die Maschine nun ohne deren Titel auf neue Aufträge

F-GNAO

c/n: 25168

s/n: 2210

Roger Frossard 12.11.2003 BSL

Die Condor Boeing 757 wird auf einem Zusatzflug zu Deutschlands beliebtestem Ferienziel, Mallorca, eingesetzt.

D-ABNS

c/n: 26435

s/n: 537

François Hug 9.11.2003 BSL

Bereits seit dem 25. Juli 2003 ist der Boeing BBJ N1011N der Khalifa Airways am EuroAirport blockiert. Wegen Platzmangels bei Jet Aviation parkt er ausnahmsweise auf dem normalen Passagiervorfeld des Flughafens.

Dieser Boeing BBJ des Abu Dhabi Amiri Flight wird von Royal Jet, einem Joint Venture von Abu Dhabi Aviation und Abu Dhabi Amiri Flight, für VIP-Flüge der Regierung eingesetzt.

A6-AIN

c/n: 29268

s/n: 280

François Hug 3.11.2003 BSL

Der Boeing BBJ N1011N des Khalifa-Konzerns ist nach dem Zusammenbruch des Unternehmens bis auf weiteres am EuroAirport abgestellt.

EuroJet setzt nunf für die Reisebüros Avione und flieg-ab-basel.de die Boeing 737-400 F-GNAO ein, dies allerdings nur für kurze Zeit, bevor die Airline den Hauptkunden verliert und danach zahlungsunfähig wird.

F-GNAO

c/n: 25168

s/n: 2210

Ralph Kunadt 18.10.2003 BSL

Nicht lange im Gebrauch sind die Safety Instructions von Eurojet Airlines, denn diese fliegt nur von September 2003 bis November 2004, fast ausschliesslich für Avione Travel AG.

Die Boeing 747-200B EC-IPN der Air Plus Comet holt die Fans der irischen Fussball-Nationalmannschaft nach dem EM-Qualifikationsspiel gegen die Schweiz in Basel zum Rückflug nach Dublin ab.

EC-IPN

c/n: 21938

s/n: 436

Ralph Kunadt 12.10.2003 BSL

Nach der schmerzlichen 0:2-Niederlage Irlands gegen die Schweiz fliegen die sensationellen irischen Fussballfans wieder zurück nach Dublin.

EC-IPN

c/n: 21938

s/n: 436

François Hug 12.10.2003 BSL
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