Aviameer aus Belgien fliegt mit einer einzigen Vickers Viking, die während der Weltausstellung in Brüssel auch auf Charterflügen ab Basel-Mulhouse nach der belgischen Hauptstadt zum Einsatz kommt.<<

Die Transitlandungen der Fred Olsen Lines, auf Flügen von Oslo oder Malmö nach Rimini, werden kurzfristig angemeldet und dienen der Betankung, da die Reichweite der Curtiss C-46 bei warmem Wetter oft zu gering ist.

Nachdem der KHD Karl Herfurtner 1957 die Betriebslizenz entzogen worden war, übernimmt auch LTU Langstrecken nach Südamerika, die vornehmlich von deutschen Auswandern benutzt wurden.

Nach einer Intervention der Swissair musste die ursprüngliche Aufschrift Swiss Universal Air Charter durch die Kurzform Universal ersetzt werden.

Universal wird diese Viking bis Anfang September 1961 einsetzen und ist somit die «Mutter aller Schweizer Ferienflieger».

Als sehr seltener Gast ist der Avro York G-AMUU auf einem Frachtflug von Hunting-Clan Air Services in «Blotze» gelandet.

BEA 246 aus London-Heathrow ist um 12.58 Uhr gelandet, mit 33 Passagiere (5 fliegen nach Zürich weiter), 56 kg Fracht und 65 kg Luftpost, dies alles laut den uns vorliegenden Logbüchern der Gesellschaft.

Nach einer ausserplanmässigen Zwischenlandung zur Aufnahme von 25 brasilianischen Fussballspielern rollt die Douglas DC-7C PH-DSE der KLM an den Start zum Weiterflug nach Lissabon und Südamerika.

Die DC-7C PH-DSE der KLM legt auf dem Linienflug von Amsterdam nach Südamerika eine Zwischenlandung ein, um 25 brasilianische Fussballspieler an Bord zu nehmen. Sie trägt die Bemalung «De vliegende Hollander» der KLM und den Namen «Ierse Zee / Irish Sea».

Auf einem Sonderflug ist eine der bei BEA 'Pioneer' genannten DC-3 eingetroffen.