Balair hat wegen der starken Nachfrage an diesem Tag eine zusätzlichen DC-6B von Loftleidir Iceland eingemietet.

Die Airspeed Ambassador G-ALZX der Dan-Air London ist zum Zeitpunkt dieser Meldung auf 13'000 Fuss Höhe unterwegs nach Basel-Mulhouse.

UTA gibt diese Maschine in wenigen Tagen an Air Afrique ab. Obwohl noch für UTA nach London-Gatwick unterwegs, trägt sie bereits die neue Immatrikulation und Aufschrift.

Hochsaison bei den Charterflügen aus Grossbritannien: Auch im Sommer 1967 fehlen die schönen Bristol 175 Britannia der British Eagle International Airlines nicht im Programm!

Mitte der 1960er Jahre ist die Douglas DC-6B eines der beliebtesten Charterflugzeuge in Europa. Die TF-LLE der isländischen Loftleidir ist aktuell für die Balair ab Basel-Mulhouse im Einsatz

Die Flugzeuge der Air Links sind auf unseren Flughafen meist unerwartet zu sehen, da sie fast ausschliesslich auf Subchartern für andere Airlines zum Einsatz kommen.

Auch im Sommer 1965 betreibt Dan-Air eine Linienverbindung zwischen Cardiff, Bristol und Basel-Mulhouse, gemäss Flugplan wieder mit DC-3.

Noch mit den Titeln der UTA, jedoch schon in den Farben und mit der Immatrikulation der Air Afrique trifft die DC-6B aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse ein.

Erstmals ist eine Boeing 707-320 der Air France in Basel-Mulhouse gelandet. Die F-BHSO macht auf ihrem Linienflug aus Dakar über Marseille nach Paris-Orly ausnahmsweise einen Zwischenstopp in «Blotze».

Noch in den Farben der früheren Fairways Rotterdam trifft diese «Dakota» der Martin's Air Charter aus Rotterdam auf unserem Flughafen ein.