Auf der Charterkette der Channel Air Bridge wird diese BUA DC-4 eingesetzt, die später zu einer ATL.98 «Carvair» umgebaut werden wird.

Das Pfeifen der vier Triebwerke des Typs Rolls Royce Dart bleibt allen unvergessen.

Im Sommer 1961 setzt auch Tradair ihre Flugzeuge ab Southend-on-Sea mehrmals pro Woche nach Basel-Mulhouse ein, heute die Vickers Viking G-APOP, die aus Beständen der Royal Flight stammt.

Für Tausende englischer Touristen ist Basel-Mulhouse das Tor zum Kontinent. Auf dem Tarmac stehen die Tradair Vickers Viking G-APOR und eine Canadair Argonaut der Overseas Aviation.

Da eine eigene Ambassador defekt ist, muss Globe Air heute eine Viking der Tradair einsetzen.

Die erst vor wenigen Wochen gelieferte Airspeed AS.57 Ambassador der neuen Globe Air wird auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse für einen nächsten Flug bereitgestellt.

Die Globe Air Ambassador HB-IEK steht neben der Vickers Viking G-AJFR von Tradair, noch auf den Lochblechen des alten Tarmacs.

Die beiden in den Jahren 1960 und 1961 erworbenen Airspeed AS.57 Ambassador sind noch in der ersten Bemalung der Globe Air im Einsatz.

Kurz nach der Auslieferung steht die erste Airspeed AS.57 Ambasador HB-IEK der Globe Air auf dem provisorischen Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse.

Im UNO-Auftrag und mit entsprechender Zusatz-Aufschrift, fliegt die HB-ILU seit Dezember 1960 humanitäre Einsätze ab Léopoldville im Kongo, wo in der Provinz Katanga ein Sezessionskrieg tobt.