Auf einem Einzelflug nach Teheran ist diese DC-8-55F der IAS Cargo Airlines auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Royal Saudi Air Force holt an Flughafen Basel-Mulhouse mehrere Lamas ab, welche zuvor mit einer Maschine der TAR Transportes Aéro Rioplatense aus Buenos Aires kommend, eingetroffen sind.

Nun hat die CL-44D-1 der Cyprus Airways die Cyprus-Bemalung und eine zypriotische Registration erhalten, nachdem sie seit Monaten in den Farben der Tradewinds Airways für Cyprus Airways zum Einsatz kam.

Auch Heliba Helikopter Basel hat einen eigenen Kleber gestaltet und verteilt. Am Flughafen Basel-Mulhouse ist er auf vielen Fahrzeugen im Umfeld der General Aviation zu sehen.

Für einen Flug im Unterauftrag der Point Air nach Athen trifft die Boeing 707-420 9G-ACK der Geminair aus Genf kommend auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse ein.

Auf einem ad hoc-Frachtkurs aus Abidjan ist eine der beiden DC-8-55F der UTA eingetroffen. Sie wird anschliessend nach Paris-Charles de Gaulle weiterfliegen.

Ab Basel-Mulhouse setzt Air Inter im Sommer 1979 ihre Fokker F27-500 Friendship vorwiegend auf den Flügen von und nach Lyon ein, selten auch nachmittags nach Paris-Orly.

Air Inter ersetzt ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle III mehr und mehr durch die neuen Dassault Mercure 100. Die F-BTTH trifft auf dem Abendflug aus Paris-Orly ein.

Basel-Mulhouse ist der einzige Flughafen der Schweiz, der linienmässig mit Dassault Mercure 100 angeflogen wird. Air Inter setzt die nur elf gebauten Maschinen dieses Typs auf der Verbindung nach Paris-Orly ein.

Werktäglich zweimal befliegt TAT Touraine Air Transport die Strecke zwischen Lille und Basel-Mulhouse. Im Sommer 1979 werden dafür die kleinen Aérospatiale SN.601 Corvette eingesetzt.