Die kurzfristig von Pan Am übernommene Boeing 707-320C OD-AGO der TMA Trans Mediterranean Airways hat bisher nur eine mehrheitlich weisse, temporäre Bemalung erhalten.

Air Sea Service setzt den Britten Norman BN-2A Islander HB-LIA mehrmals wöchentlich auf ihren Zubringerflügen für Loftleidir Icelandic zwischen Basel-Mulhouse und Luxembourg ein.

Mit einer Gruppe Pfadfindern trifft die Lockheed C-130 XV182 der Royal Air Force aus Lyneham ein. Die Maschine trägt die ursprüngliche Bemalung, wie bereits bei der Ablieferung im April 1967.

Die Boeing 707-320C der US-Chemiekonzerns Eli Lilly Corp. ist auf einem ihrer letzten Flüge nochmals zwischen Indianapolis und dem Flughafen Basel-Mulhouse im Einsatz.

Capitol Airways führt im Juli 1977 zwei Flüge ab Basel-Mulhouse nach Philadelphia und Hartford, CT durch. Auf dem heutigen Flug kommt die Douglas DC-8-61 N8766 zum Einsatz.

Capitol International Airways führt einen ad hoc-Flug ab dem Flughafen Basel-Mulhouse via Shannon nach Hartford, CT durch. Zum Einsatz kommt eine der zahlreichen Douglas DC-8-61 der Gesellschaft.

Als eine der wenigen Boeing 707-320B der Air France hat die F-BHSX noch die neue Bemalung erhalten. Sie ist hier auf einem Flug für Gastarbeiter von Peugeot nach Constantine im Einsatz.

Die G-APWA ist die einzige «kurze» Handley Page Dart Herald 100 in der Flotte der British Air Ferries. Da sie oft vermietet wird, sind Bilder dieser Maschine in ihrer kompletten Bemalung selten.

Der «DC-8 Fanjet CapitoLiner» N900CL fliegt mit einer Gruppe amerikanischer Touristen ab dem Flughafen Basel-Mulhouse mit Tankstopp in Shannon nach Philadelphia.

Im Sommer 1977 ist die spanische Transeuropa am Sonntag mit einer Charterkette in Basel-Mulhouse zu sehen. Auf den Flügen von und nach Palma de Mallorca werden Sud Aviation Caravelle 10R eingesetzt.