Die während vieler Jahre als HB-PME in der Schweiz eingetragene Piper PA-28 Cadet ist neu in Frankreich zuhause, gehört ab vermutlich noch demselben Besitzer.

Die Rekonstruktion des Fahrwerks unserer Vikining wird noch einiges an Arbeit verlangen. Im Bild hier ist die weniger beschädigte Aufhängung des rechten Hauptfahrwerks.

Im rechten Fahrwerksschacht wurde die Struktur des Flügels im Bereich des Holms durch das nach hinten abknickende Fahrwerk stark beschädigt.

Durch die Drehung des Flugzeugs um fast 180 Gras beim Unfall in Paris sind die beiden Drehpunkte des linken Fahrwerksbeins komplett abgerissen worden.

Hier wird der Drehpunkt des Fahrwerks geprüft und vermessen. Auf beiden Seiten müssen die Blöcke ergänzt werden, damit sie dem Fahrwerks­bein in Zukunft wieder Halt geben können.

Obwohl mit Schutzfarbe konserviert, ist der Einfluss der Korrosion auf den beiden Rohren des Flügelholms gut zu erkennen.

Nicht nur nach Bukarest und Sofia, sondern auch auf den neuen Flügen nach Budapest setzt Wizz Air im Sommer 2018 fast nur Airbus A321 ein, hier die HA-LXB.

Die Diamond DA42 Twin Star ist auch in der Schweiz sehr beliebt. Die HB-LZT gehört der Sundowner AG und ist seit Herbst 2017 am EuroAirport stationiert.

Trotz der Übernahme von weiteren werksneuen Maschinen des Typs Tecnam P2008 bleibt die mehr als 20 Jahre alte Piper Archer II HB-PQD in der grossen Flotte der Flugschule Basel vorerst unverzichtbar.

Die OE-LQV ist ein weiterer Airbus A319 von easyJet, der nach Österreich «umgesiedelt» wurde. Heute ist er im Einsatz von und nach Porto.