Bereits fliegen die drei DC-3 nicht mehr auf Linienflügen der Swissair, sondern tragen das Logo der Schweizerischen Luftverkehrsschule unter dem Cockpit.

Die Douglas C-47 87 / 18487 der französischen Marine Nationale benutzt die französische Seite des Flugplatzes Basel-Mulhouse anlässlich eines ihrer hier sehr seltenen Besuche.

Swissair setzt ihre letzten Douglas DC-3 noch auf Inlandflügen ein, so auch die HB-IRN, die heute bekanntlich im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt ist.

Wie im vergangenen Jahr sind in den Sommermonaten 1964 die DC-3 der British Westpoint Airlines oft in Basel-Mulhouse zu sehen.

Anfangs der 1960er Jahre werden die bewährten Douglas DC-3 weiterhin auf vielen Touristenflügen eingesetzt. Die G-AGJV von Derby Airways wurde 1943 für die U.S. Air Force als C-47A gebaut, später als Dakota C.3 an die Royal Air Force abgegeben und diente nach dem Krieg zuerst bei BOAC und BEA, bevor sie im Dezember 1960 von Derby Airways übernommen wurde.

Einmal mehr wird die Douglas DC-3 G-AMWX der Skyways of London für den Rückflug nach England bereitgemacht.

Seit Jahren sind die DC-3 der Skyways of London auf Charterflügen von verschiedenen britischen Flughäfen nach «Blotze» im Einsatz, heute anstelle einer HS.748.

Je nach Passagieraufkommen setzt Dan-Air London auf ihren Linienflügen ab Bristol und Cardiff DC-3 oder Airspeed Ambassador ein.

Anfangs der 1960er Jahre setzt Derby Aviation ihre Douglas DC-3 weiterhin auf Ferienflügen aus Grossbritannien nach Basel-Mulhouse ein, auch die G-AKJH, die seit vielen Jahren auf der Insel im Einsatz steht.

Für einen Inlandflug nach Zürich wird die Douglas DC-3 HB-IRC in ihrem letzten Betriebsjahr bei der Swissair am Flugplatz Basel-Mulhouse beladen und bereitgestellt.