Wo normalerweise die Airbusse der easyJet Switzerland über Nacht ruhen, wartet nun die elegante Boeing 717-200 EI-FBK der Volotea auf ihre Fluggäste.

Auch die weisse Boeing 767-300 EI-FMR steht nun wieder auf dem Vorfeld und übernimmt bald ihre Passagiere nach Sevilla, die nach dem Sieg ihres Vereins sicherlich in bester Stimmung sind.

Nach dem Boarding der rund 490 Fans des Sevilla Fútbol Club wird die Boeing 747-400 EC-KSM der Wamos Air von ihrem Standplatz weg geschoben.

Die Boeing 747-400 EC-KSM der Wamos Air ist mit Abstand die grösste Maschine, die zum Final der Europa League nach dem EuroAirport eingesetzt wurde.

Auch Jota Aviation macht sich mit ihrer betagten BAe 146-200 G-JOTA auf den Rückweg nach Liverpool, wie alle Maschinen in dieser Nacht ab der Hauptpiste 15.

Der Abflug der Boeing 737-800 OK-TVM der Travel Service nach Sevilla erfolgt pünktlich, im Gegensatz zur OK-TSE, die wegen eines technischen Problems erst um 13:15 Uhr nach Liverpool starten kann.

Die beiden Airbus A310-300 von SATA Internacional warten auf ihre Passagiere, und dies am EuroAirport möglicherweise zum letzten Mal. Beide Maschinen sollen 2016 ausgemustert werden.

SATA International nennt sich seit Anfang 2016 Azores Airlines, doch werden die in unter­schiedlichen Bemalungen eingesetzten drei Airbus A310-300 vor ihrem Ausscheiden aus der Flotte wohl kaum mehr umbenannt.

Der im Final der Europa League gegen Sevilla FC unterlegene FC Liverpool wird erst am frühen Nachmittag des 19. Mai 2016 abgeholt, durch einen Airbus A330-300 der Virgin Atlantic Airways.

Bei leider nicht allzu fotogenem Wetter rollt der Airbus A330-300 der Virgin Atlantic Airways zum Start auf der PIste 15 des EuroAirport.