Heute werden auf dem Rückflug nach England allerdings für einmal keine Autos transportiert.

Eine grosse und wohl recht schwere Maschine wird in den Frachtraum der G-ASHZ verladen. Zubehör und Ersatzteile werden einen Tag später folgen.

Obwohl seit längerer Zeit nur noch als Schulflugzeug der Schweizerischen Luftverkehrsschule im Einsatz, trägt diese DC-3 weiterhin die vollen Farben der Swissair.

Der Tagesausflug einer Gruppe Touristen aus den Niederlanden bringt die DC-7C der Scheiner Airways erstmals auf den Flughafen Basel-Mulhouse.

Metzgerschürzen, Uniformen und gestrenge Blicke: Das Fleisch wird noch vor dem Import überprüft.

Die regelmässigen Fleischflüge aus Grossbritannien bringen neben englischen Connies und DC-4 erstmals eine Maschine der deutschen Transportflug auf unsern Flugplatz.

Anlässlich eines ad hoc-Fluges aus Malmö ist die wieder einmal eine DC-6 der Transair Sweden in Basel-Mulouse zu sehen.

Nur einen Tag nach dem Besuch einer Douglas DC-7C von Martin's Air Charter ist mit der PH-MAA auch eine DC-3 der niederländischen Gesellschaft auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu Gast.

Autair International setzt in diesen Tagen ihre neuen Hawker Siddeley HS.748 erstmals auch auf Flügen zwischen London-Luton und dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Statt einen Daystop in London-Heathrow durchzuführen, bietet die libanesische MEA Middle East Airlines im Sommer 1966 Flüge mit Studenten ab der britischen Hauptstadt nach Basel-Mulhouse an.