An diesem schönen Herbstwochenende kommt die G-ANBK der BKS British Air Services auf dem Charterflug von und nach London-Heathrow im Einsatz.

Nur noch wenige Wochen wird die DC-4 im Einsatz stehen. Mit dem Winter-Flugplan 1969/70 wird sie auf den Swissair-Frachtflügen durch eine moderne DC-9-33F ersetzt.

Am 10. September 1969 landete die Curtiss C-46A «Spirit of Bissau» überraschend in Basel-Mulhouse. Sie gehört zur Flotte von Hank Wharton und seiner ARCO Bermuda.

Nach einem Wartungsaufenthalt steht die VR-BCW der ARCO Bermuda für den nächsten Auftrag bereit.

ARCO Bermuda hat den ehemaligen Abstellplatz der Globe Air übernommen und wartet nun ihre Flotte ebenfalls auf diesem Areal.

Von Juni bis September 1969 führt Tarom mit BAC 111-400 im Auftrag von Neckermann Reisen einen wöchentlichen Charterflug nach dem rumänischen Constanta am Schwazen Meer durch. Constanta ist im Sommer 1969 eine sehr beliebte, da günstige Feriendestination.

Wegen zu geringer Auslastung hat Bavaria die Charterkette München - Basel-Mulhouse - Palma de Mallorca von Condor übernommen.

Hochbetrieb auf dem engen Tarmac des Flughafens von Cotonou, hier mit je zwei Boeing C-97G und Douglas DC-6B des International Red Cross und einer Douglas DC-3 der Air Afrique.

Aus einer recht kurzen Entfernung zeigt sich die Boeing C-97G HB-ILY bei Cotonou vor der Küste des Südatlantiks.

Fast könnte man meinen, dass die zwei Boeing C-97G HB-ILY und HB-ILZ zu schnell für die kleine, als Fotoflugzeug eingesetzte Beech 65 King Air HB-GBK, unterwegs sind.