Wegen Nebels in Colmar-Houssen muss die Nord 262 F-BVRV der Air Alsace nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen, auf ihrem Linienflug aus Paris-Orly.

Nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch die TAT tragen die beiden Nord 262 im Sommer 1975 für kurze Zeit die Titel beider Gesellschaften.

Da Air Gabon inzwischen ihr ganzes Erscheiningsbild geändert hat, ist die Maschine, noch vor der Auslieferung nach Afrika, nochmals komplett neu bemalt worden.

Olympic Airways setzt auch einen Learjet 25C ein, vermutlich als Business Jet für ihren Besitzer Aristoteles Sokrates Homer Onassis und seine Familie.

Israelisch registrierte Landwirtschaftsflugzeuge sind nicht das Erste, das man in Basel-Mulhouse erwarten würde. Sie sind auf der Durchreise von Schweden nach Israel, vermutlich auf dem Ablieferungsflug an Chim-Nir Aviation.

Phoenix Airways ist hier bereits Geschichte. Unmittelbar nach dem Konkursantrag wurden die Titel auf der HB-IEG entfernt.

Masin-Aircraft konnte eine ihrer Caribous aus Beständen der Luftwaffe Ghanas weiterverkaufen.

Diese in Basel-Mulhouse revidierte Caribou der Air Gabon soll in Zukunft für Inlandfrachtflüge dienen.

Die Canadair CC-106 Yukon 9Q-CWK der SGA Société Générale d'Alimentation trägt die nur unwesentlich abgeänderte Bemalung ihres vorherigen Betreibers, der Royal Canadian Air Force.

Trotz Minusgraden im zweistelligen Bereich sind fast alle Fans zum Flughafen Basel-Mulhouse geeilt, dies um die Ausweichlandung der Boeing 747-200 PH-BUG der KLM Royal Dutch Airlines mitzuerleben.