Mit dieser Cessna 421 Golden Eagle ist ein weiterer «Oldie» aus den Anfänger der Geschäftsfliegerei am EuroAirport gelandet.

Erstmals ist eine Maschine der polnischen Eurolot am EuroAirport zu sehen. Der Kurs K2 487 aus Krakau wich wegen Nebels in Zürich hierher aus.

Wie lange wird diese schöne Bemalung wohl noch existieren, denn Air France will 2013 ihre drei Regionaltöchter zu einer einzigen Airline fusionieren.

Auch der zweite Flügel ist nun gedreht, und die Beplankung der Landeklappen geht zügig voran.

Roger, Fritz und Dieter ausnahmsweise aus der Vogelperspektive, bei der Arbeit am Flügel der G-AIVG!

Der Fortschritt der Arbeiten am Flügel sind offensichtlich. Weitere «Bauplätze» sind am Rumpf und im Cockpitbereich zu erkennen.

In der kälteren Jahreszeit werden sich die Arbeiten wieder vermehrt ins Innere der Viking verlagern, denn auch hier ist noch einiges zu tun.

Wizz Air wechselt die zwei in Skopje stationierten Flugzeuge offenbar recht häufig aus. Dadurch sind auch auf den Flügen zum EuroAirport verschiedene Airbus A320 der Airline zu sehen.

Bei offenbar guter Auslastung setzt Turkish Airlines im November 2012 zwischen dem EuroAirport und Istanbui oftmals grössere Flugzeuge wie diese Airbus A321-200 ein.

Grund für den Einsatz grösserer Flugzeuge ist die Rückreisewelle von Pilgern aus Medinah und Mekka, die seit einigen Jahren gerne via den Hub der Turkish Airlines in Istanbul reisen.