Auch im Sommer 2015 führt Iberia Regional - Air Nostrum ab Madrid und Valencia mehrere Flüge mit spanischen Touristen von und nach dem EuroAirport durch, wiederum mit Bombardier CRJ 1000.

Aus Paris-Le Bourget ist dieser Bombardier Challenger 850 zu einem Besuch der Art Basel 2015 eingetroffen, zusammen mit einer Schwestermaschine.

Zurzeit setzt HOP! auf den Flügen nach Paris-Orly oft Jets anstelle von ATR 72-500 ein, so wie heute diesen Bombardier CJR 700.

Das Konzept der Umflottung bei Lufthansa bleibt weiter schwer verständlich. Der Bombardier CRJ 900 D-ACNI wird noch immer von Eurowings für Germanwings betrieben.

Von und nach Lyon setzt HOP! im Juni 2015 anstelle von ATR 42-500 oftmals Bombardier CRJ700 oder Embraer 135 der Pan Européenne Air Services ein, offenbar im Vorfeld der Einstellung der Strecke.

Anders als die Registration vermuten lässt, fliegt dieser Challenger 300 nicht für PanAm. Die in Europa stationierte Maschine kam aus Zürich und wird nach London-Luton weiterfliegen.

Legendair setzt die Challenger 300 HB-JEC vorwiegend für Basler Milliardärin und Mäzenin Gisela «Gigi» Oeri ein. Heute trifft die seit über zehn Jahren aktive Maschine aus Dresden ein.

Jet Aviation parkt wegen Platzmangels einen Teil der Kunden­flugzeuge am Flughafen Karlsruhe / Baden-Baden, so auch die S5-ADK, ein Bombardier Challenger 300 der Elite Avia.

Der Bombardier Global 6000 N543GL des Herstellers Bombardier ist zu einem Besuch am EuroAirport eingetroffen.

Der Global Express der Millanor Universal Ltd führt heute einen längeren Testflug durch, nach einem Wartungsaufenthalt auf dem EuroAirport.