Da Hapag Lloyd für ihre Kreuzflüge seit Winter 2010/11 einen Airbus A319CJ der DC Aviation einsetzt, verwendet TUIfly die Boeing 737-800 D-ATUF wieder als gewohnten Ferienflieger.

Der Airbus A310-300 der Armée de l'Air hat französische Friedenstruppen aus Pristina zurückgebracht und startet kurz darauf zum Weiterflug nach Paris-Charles de Gaulle.

Seit ein paar Tagen wird mit Hochdruck an der Sanierung der Hauptpiste 15/33 gearbeitet. Im Gegensatz zur früheren Sanierung im Jahr 2006 wird nun auch während des Tages gearbeitet.

Während der Pistensanierung vom 2. Mai bis 1. August 2011 kann der Passagier- und Expressfrachtverkehr trotz verkürzter Piste ungehindert fortgeführt werden.

Bis vorerst Herbst 2011 verbindet die marokkanische TUI-Tochter jeden Samstagmorgen den EuroAirport mit Agadir.

Anstelle einer eigenen Airbus A320-200 der Belair Airlines fliegt eine Boeing 737-800 der Muttergesellschaft ab dem EuroAirport nach Las Palmas.

Auf den bis zu sechs täglichen Kursen der Lufthansa von und nach Frankfurt werden vorwiegend Bombardier CRJ 700 der Lufthansa CityLine eingesetzt.

Auf einem Subcharter-Flug für die griechische Aegean Airlines von und nach Athen ist erstmals die spanische Calima Aviación am EuroAirport zu sehen,

Auch im Sommer 2011 führt Europe Airpost jeden Freitag einen Charterflug ab Palermo über Nancy/Metz zum EuroAirport und zurück durch.

Während Brit Air für den Betrieb der Flüge ab dem EuroAirport nach Paris-Orly zuständig ist, fliegt Régional hauptsächlich nach Lyon und Paris-Charles de Gaulle.