Die zwei aus Zürich umgeleiteten Airbus A320 der Edelweiss Air, eine Boeing 737-800 der Enter Air und ein Airbus A321 der Turkish Airlines sind etwas abseits des Passagierterminals geparkt.

In Zürich hat sich die Wetterlage beruhigt. Der Airbus A320 HB-IJU der Edelweiss Air wird gleich zur kurzen Etappe auf den Heimflughafen starten.

Wegen (zu) heftigen Windböen in Zürich muss der Airbus A320 HB-JLR der Edelweiss Air, gefolgt von einer Schwestermaschine, nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Mit der Boeing 737-800 LN-NGS setzt Norwegian Air Shuttle eine hauptsächlich weisse Maschine ein. Ein geplanter Verkauf der Maschine ist nicht zustande gekommen.

Die anfangs April 2024 kurzfristig beschaffte Boeing 737-800 F-HIXD von ASL Airlines France ist im Heck noch nicht fertig bemalt. Sie wurde nicht wie ursprünglich geplant zum Frachter umgebaut, sondern ist vorerst weiterhin als Passagierflugzeug im Einsatz.

Der frühere M-RBUS der Global Jet IOM hat für die Testflüge vor dem Verkauf nochmals für einige Tage das Register gewechselt und ist nun durch Global Jet Luxembourg als T7-L05 eingetragen.

Während den Herbstferien 2024 führt Tailwind Airlines mit ihren Boeing 737-400 einige Zusatzflüge ab dem EuroAirport nach Antalya durch.

Noch ist die Treppe nicht fertiggestellt und gesperrt. Danke aber schon jetzt für diese gute Idee! So wird ein ungefährlicher Aufstieg möglich, wenn auch im Gegensatz zum Belvédère nicht barrierefrei.

Die Erweiterung der Strassenunterführung unter der Piste nimmt Formen an. Das künftige Bauwerk ist nun schon gut erkennbar.

Auf dem Flug von Hannover nach Le Luc-Le Cannet macht die SOCATA TBM-700 139 / F-MABS der Armée de Terre eine technischen Zwischenlandung auf dem EuroAirport.