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Die Dornier 228 D-CUTT der Arcus-Air Logistic ist zurzeit als Kleinfrachter für die just-in-time-Produktion der Peugeot-Werke unterwegs.

Arcus-Air Logistic (Arcus-Air Group)

Dornier 228-212

D-CUTT

c/n: 8200

François Hug 4.11.2003 BSL

Jet Aviation betreibt die letzte DC-8 im Schweizer Register für einen Kunden im arabischen Raum.

HB-IGH

(N8966U, VR-BJR)

c/n: 46067

s/n: 455

François Hug 4.11.2003 BSL

Bereits seit dem 25. Juli 2003 ist der Boeing BBJ N1011N der Khalifa Airways am EuroAirport blockiert. Wegen Platzmangels bei Jet Aviation parkt er ausnahmsweise auf dem normalen Passagiervorfeld des Flughafens.

Die 'kleine' Citation der Solid Air wird öfters auf Geschäftsreiseflügen zum EuroAirport eingesetzt.

Dieser Boeing BBJ des Abu Dhabi Amiri Flight wird von Royal Jet, einem Joint Venture von Abu Dhabi Aviation und Abu Dhabi Amiri Flight, für VIP-Flüge der Regierung eingesetzt.

A6-AIN

c/n: 29268

s/n: 280

François Hug 3.11.2003 BSL

Der Boeing BBJ N1011N des Khalifa-Konzerns ist nach dem Zusammenbruch des Unternehmens bis auf weiteres am EuroAirport abgestellt.

Nur während weniger Monate wird Cirrus Airlines den EuroAirport an Werktagen mit einer Beechcraft 200 King Air linienmässig mit Leipzig verbinden.

Die Beech 200 Super King Air D-ICIR der Cirrus Airlinesverkehrt werktäglich auf der nur kurzlebigen Linienverbindung von und nach Leipzig.

Euralair hat viele Flüge der bankrotten EuroJet Airlines übernommen und setzt dafür Subcharter ein. Auf dem Flug nach Dakar wird eine am EuroAirport sehr seltene MD-87 der Spanair eingesetzt.

EC-HMI

(OY-JRU)

c/n: 49403

s/n: 1404

Yann Parmentier 25.10.2003 BSL

… oder gar in unschuldigem Weiss!

5B-DBX

c/n: 33699

s/n: 1309

François Hug 18.10.2003 BSL
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