Im August 2003 ist wegen der SARS-Epidemie und nach Abbau des EuroCross am EuroAirport kaum mehr Aktivität zu erkennen. Einzig ein Embraer ERJ-145 der Crossair steht auf dem Tarmac.

Auf einem der zahlreichen Freitagsflüge nach Süditalien und Sizilien kommt heute eine Boeing 737-700 der Azzura Air zum Einsatz.

Die altgediente Boeing 737-200 der Air Méditerranée ist auf einem Charterflug aus Palermo am EuroAirport eingetroffen.

Germania Express beschafft über eine Leasingfirma zahlreiche Fokker 100 aus Beständen der US Airways und lässt eine diese Maschinen am EuroAirport neu bemalen.

Auf dem Charterflug der Air Europa erscheint eine der neuen B.737-800, versehen mit zusätzlichen 'Travelplan' Aufschriften und der Internet-Adresse.

PGA Portugalia Airlines setzt auf den Flügen von und nach Porto in der Sommersaison 2003 samstags anstelle eines Embraer ERJ-145 jeweils einen Fokker 100 ein.

Mit 97 Passagiersitzen bleibt der Avro RJ100 vorerst die Standard-Maschine im Regionalverkehr der Swiss.

Auch im Sommer 2003 bereichern die bunten Tupolev 154M der Air VIA den Charterverkehr des EuroAirport.

Nach nur wenigen Monaten hat die österreichische Teamline den Betrieb wieder eingestellt und ihre einzige Maschine bei der Swiss Interntational Air Lines abgestellt.

Als eine der ersten Maschinen hat diese ATR 72 der CCM Compagnie Corse Mediterranée das neue Erscheinungsbild der korsischen Airline erhalten.