Dan-Air London wählt für den heutigen Linienflug von London nach Bern aus operationellen Gründen eine «One-Eleven», kann aber auf der kurzen Berner Piste damit gar nicht landen…

Air Atlantis, die Chartergesell­schaft der TAP Air Portugal, musste mit der Boeing 727-200 CS-TCJ wegen des strengen Nachtflugverbots in Zürich am Vorabend nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Mit der Gulfstream III HZ-HR4 ist während eines Wartungsaufenthalts eine weitere Maschine aus der umfangreichen Flotte von Saudi Oger am EuroAirport zu sehen.

Alle Jahre wieder: Das Irish Air Corps, die irische Luftwaffe, ist auch 1989 mit ihrer HS.125 zu Gast in Basel-Mulhouse.

Aus Toulon ist die Grumman Gulfstream F-GFGU der Air Provence International mit Vertretern der Peugeot-Automobilwerke am EuroAirport angekommen.

In der Sommersaison 1989 besteht die Flotte der Jet Alsace aus den beiden McDonnell Douglas MD-83 F-GGME und F-GGMD, beide gemietet von der Muttergesellschaft Minerve.

Auch im Sommer 1989 bietet Voyage Marmara eine Charterverbindung zwischen Basel-Mulhouse und Istanbul an. Eingesetzt werden die beiden Douglas DC-10-10 von Turkish Air.

Die Douglas DC-9-32 5Y-BBR der Kenya Airways ist bereits abgelaugt und soll demnächst die Farben des neuen Betrreibers, der Midway Airlines erhalten.

Im Auftrag der UPS United Parcel Service setzt die deutschen FTG Air Service werktäglich neu ihre Fokker F27 Friendship zwischen Köln/Bonn und dem EuroAirport als Paketfrachter ein.

Oasis International Airlines ist mit ihren McDonnell Douglas MD-80 während der Sommersaison 1989 im Auftrag von Voyages Starter ab Basel-Mulhouse nach Málaga im Einsatz.