Bereits 1992 gibt es Charterflüge nach dem mazedonischen Ohrid, diesmal mit einer Boeing 737-300 der Air Holland, welche leer aus Amsterdam am EuroAirport eingetroffen ist.

Bereits am Vortag ist die Fokker F27 Friendship F-GFJS der Air Jet aus Paris-Orly am EuroAirport angekommen. Sie wird am Abend mit Fracht in die französische Hauptstadt zurückkehren.

Im Auftrag von Peugeot setzt HeavyLift Cargo Airlines ihre von Pelita Air Service gemietete Lockheed L-100-30 Hercules auf einem Flug aus Valancia via den EuroAirport nach Paris-Le Bourget ein.

Der Storch aus dem Elsass ist zurück auf dem Heck der McDonnell Douglas MD-83 F-GMCD von Jet Alsace, diesmal auf himmelblauem Hintergrund.

Aus Amsterdam ist die Boeing 757-200 PH-AHI der Air Holland zu einem Subcharter­einsatz auf den EuroAirport überflogen worden. Sie wird für die Balair nach Hamburg fliegen.

Nationair Canada fliegt mit ihren neuen Boeing 757-200 im Sommer 1992 linienmässig einmal pro Woche zwischen dem EuroAirport und Montreal.

Mit einer Flugnummer der Tyumenaviatrans ist die Ilyushin Il-76 CCCP-76807 für einen ad hoc-Frachtflug aus Moskau-Sheremetyevo am EuroAirport eingetroffen.

Aero Jet führt mit ihrer Sud Aviation Caravelle 10B HB-ICJ den ersten Flug einer Charterkette ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Santiago de Compostela durch.

1992 setzt Macedonia Air Service während der Sommermonate mehrmals pro Woche ihre von Air Via gemieteten Tupolev Tu-154M ab dem EuroAirport nach Ohrid und Skopje ein.

Ein vorläufig letztes Mal ist die Maschine in Basel-Mulhouse zu sehen, dies bevor sie an einen Händler in den USA verkauft wird.