Go Voyage und TCS Reisen führen vom 13. April bis 19. Oktober 1987 jeden Montag einen gemeinsamen Charterflug nach New York-John F. Kennedy durch. Eingesetzt wird eine Douglas DC-8-62 von Rich International.

Ein ad hoc-Flug von und nach Amsterdam bringt die als Business Jet eingerichtete BAC 111-400 G-BLDH zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse.

Im Auftrag der Point Air setzt die kanadische Nationair in dieser Woche ihre Douglas DC-8-63 C-GQBA ab La Réunion nach Basel-Mulhouse und zurück ein.

Aus dem Fenster der aktuell am EuroAirport geparkten Douglas DC-4 EL-AJP der LWA Air Cargo lässt sich die Beladung der Boeing 747-200F N814FT der Flying Tigers besonders gut beobachten.

Neben siebzig Tonnen Fracht der Glatt AG werden heute mit der Boeing 747-200F N814FT rund dreissig Tonnen Sammelgut von Danzas Air Cargo ab dem EuroAirport nach New York-John F. Kennedy geflogen.

Im Auftrag der in Pratteln ansässigen Glatt AG setzt Flying Tigers in Zusammenarbeit mit Danzas Air Cargo die Boeing 747-200F N814FT ab dem EuroAirport nach New York-John F. Kennedy ein.

Die auf Anlage- und Appartebau spezialisierte Glatt AG aus Pratteln lässt mit Flying Tygers eine rund 70 Tonnen schwere Anlage ab den Flughafen Basel-Mulhouse nach New York-JFK fliegen.

Im Auftrag der Point Air bereits am Vortag aus La Réunion eingetroffen, wartet die schöne kanadische DC-8-63 in Basel-Mulhouse auf ihren nächsten Auftrag.

Erstmals in diesem Jahr ist eine Concorde am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag eines Event- Veranstalters führt sie einem Lokalflug von und nach Paris-Charles de Gaulle durch.

Der für TAT eingesetzte De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-GFAJ der CIPRA wird für den abendlichen Flug nach Lyon bereit gemacht.