Der Charterflug der Cambrian Airways zwischen Basel-Mulhouse und dem walisischen Cardiff bringt im Sommer 1966 die verschiedensten Viscount 700 auf unseren Flughafen.

Nach dem Verlust von zwei DC-4 innerhalb weniger Monate muss Air Ferry im Sommer 1967 für ihre Ferienflüge eine DC-6B der französischen Trans-Union anmieten.

Die drei früheren Globe Air Ambassador sind auch Jahre nach ihrem Verkauf weiterhin für Autair Einsatz.

Im Sommer 1967 führt Cambrian Airways mit Vickers Viscount 700 jeden Donnerstag einen Charterflug zwischen Cardiff und Basel-Mulhouse durch.

Stolz päsentiert sich das vermeintlich neue Flaggschiff der Globe Air in «Blotze».

Wie schön hätte doch das Schweizerkreuz auf das noch weisse Heck der Comet 4 gepasst!

Wenige Wochen vor dem Konkurs zeigt sich die einzige verbliebene «Britannia» der Globe Air mit ihrem neu gestalteten Namenszug.

Anstelle einer eigenen Vickers Viscount 700 setzt Falconair Charter von und nach Kopenhagen eine «Caravelle 10B» der Sterling Airways ein. Es ist dies die allererste Landung eines Jets der dänischen Airline in Basel-Mulhouse.

Falconair Charter setzt auf der heutigen Rotation zwischen Kopenhagen und Basel-Mulhouse die Vickers Viscount 700 SE-CNM ein.

Anstelle einer ausgefallenen DC-4 der Balair wird auf den Swissair-Frachtkursen nach Paris-Orly und London-Heathrow eine eingemietete Maschine der BIAS eingesetzt.