Erstmals ist eine Boeing 707-320C der Okada Air in Basel-Mulhouse gelandet. Die schön bemalte Maschine kam leer aus Amsterdam und wird am Abend mit Fracht nach Niamey weiterfliegen.

Mit der Tupolev Tu-134 CCCP-65872 der Aeroflot kehrt nach den Pfingst­feiertagen eine Reisegruppe zurück von einer einwöchigen Rundreise durch die Sowjetunion.

Falcon Crest und die britischen Tochter von Hotelplan bieten im Sommer 1985 wenig erfolgreich Charterflüge mit BAC 111-500 der Dan-Air London ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse an.

Sommercharter nach Finnland: An einem sonnigen Sonntagmorgen steht die DC-9-51 OH-LYY bereit, Schweizer Feriengäste für den Flug nach Helsinki zu empfangen.

Nochmals die Caravelle 10B F-BJTU, nun in der neuen Bemalung der Air Charter, aber weiterhin betrieben durch EAS.

Mit der Sud Aviation Caravelle SE.210 Caravelle 12 und der Dassault Mercure fliegt die französische Air Inter Basel-Mulhouse mit zwei sehr «exotischen» Flugzeugtypen an, von denen nur je zwölf Einheiten gebaut wurden.

Die «Twin Otter» der TAT haben 21 Sitzplätze, verfügen jedoch nicht sie über eine Druckkabine.

Als Ersatz für die N790FA beschafft Jet Aviation für Lowa Ltd die ehemalige D-ABUF der Lufthansa und baut sie auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zum Business Jet um.

Nach der Zulassung durch die amerikanischen Zivilluftfahrtsbehörde FAA wird die Maschine noch vor der Übergabe an ihren neuen Besitzer umregistriert.

Jet Aviation hat die in den vergangenen Monaten zum Business Jet ausgerüstete Boeing 707-330B an Lowa Ltd verkauft und sie entsprechend umregistriert.