Der erste Expressfrachter in Basel-Mulhouse! Im Auftrag der XP Express Parcel Systems ist am Vormittag der Piper PA-23 Seneca PH-PLZ der Rijnmond Air Services mit Dokumenten und Paketen aus Maastricht eingetroffen.

Seit rund einem Jahr ist der Pilatus PC-6 Turbo Porter HB-FGI der Zimex Aviation im Einsatz. Er ist an Tunisavia vermietet und trägt deren Aufschrift und Hecklogo. Trotz Schweizer Registration gehört er zu den sehr seltenen Besuchern am Flughafen Basel-Mulhouse.

Mit dieser Maschine befindet sich eine weitere «Corvette» im Besitz der Uni-Air, welche sich als Executive Airline nun auch ausserhalb Frankreichs etabliert.

Im Sommer 1982 verkehrt British Air Ferries mit ihren Vickers Viscount 800 mehrmals pro Woche zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse.

Die Boeing 707-120B N138TA der Tiger Air ist zur Wartung eingetroffen. Sie wird noch bis 1983 von Tiger Air betrieben, dann aber nach vier Jahren Einsatz in den USA, u.a. für Michael Jackson, als HZ-123 in Saudi-Arabien registriert.

Im Werftbereich des Flughafen Basel-Mulhouse warten zwei weitere, von Jet Aviation zu Business Jets umgebaute Boeing 727-100 auf ihre neuen Besitzer.

Ein Biz-Jet aus einer Zeit, in der sogar noch der Besitzer auf dem Rumpf des Flugzeugs angeschrieben wird: Sie fliegt für Sheikh Ahmed S.H. Al-Mohanna.

Als Swissair 612 wird diese DC-9-51 den täglichen Flug über Genève nach Rom durchführen.

Seit rund einen Jahr hat die LWA Liberia World Airlines diese Boeing 707-320C mehr oder weniger am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert.

Der grösste Teil des Charterprogramms von Starter Voyages ab Basel-Mulhouse wird auch im Sommer 1982 mit den Sud Aviation Caravelle 10B der Air Charter International durchgeführt. Die F-GMKS wird durch EAS betrieben.