Aus dem Morgennebel taucht die Fokker F27-100 von Braathens S.A.F.E. auf. Sie ist am 11. Oktober 1971 aus Stockholm angekommen und fliegt am 13. Oktober zurück.

Aus Paris-Orly ist mit der Boeing 707-320B N455PA erstmals ein Flugzeug der amerikanischen Pan Am in Basel-Mulhouse gelandet. Die Maschine wird später zum Flug nach Philiadelphia starten, wiederum mit einer Zwischenlandung in Paris-Orly.

Drei Tage steht die DC-6B der schwedischen Sterling Airways in Basel-Mulhouse. Am 9. Oktober wird sie die Vertreter eines Basler Pharma-Konzerns nach Stockholm-Arlanda zurückfliegen.

Die Convair CV-990A Coronado EC-BTE der Spantax trägt noch ihre ungewöhnliche Bemalungs­variante, hier auf einem der vielen Flüge von und nach Palma de Mallorca.

EAS Europe Aero Service setzt ihre Handley Page HPR.7 Dart Herald F-BLOY auf einem ad hoc-Flug von Poitiers via Basel-Mulhouse nach Paris-Le Bourget ein.

Die ehemalige Globe Air Dart Herald ist wieder einmal in ihrer alten Heimat, auf einem ad hoc-Flug aus Poitiers via Basel-Mulhouse nach Paris-Le Bourget.

Im Auftrag von COOP Schweiz und der Glückskette (Chaîne du Bonheur) ) wird die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair zu einem Hilfsflug via Bagdad, Dahran und Bombay nach Kalkutta starten.

Balair hat einen Auftrag der Glückskette (Chaîne du Bonheur) und Coop Schweiz für einen humanitären Einsatz erhalten, diesmal mit Destination Kalkutta.

Wegen des starken Nebels in Zürich ist der aus Montreal und Boston kommende Swissair-Kurs SR161 mit der Douglas DC-8-62CF HB-IDH nach Basel- Mulhouse ausgewichen.

Endlich ist der neue Flughof in Betrieb und die provisorischen Gebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind (u.l.) bereits abgetragen. Die General Aviation Genossenschaft Basel (GAGBA) hat die Hangars übernommen.