Mit einem gelben Fass unter dem Motor wird versucht, den Asphaltbelag des Flughafens vom tropfenden Motorenöl der undichten Leitung zu verschonen.

Für einen vorweihnachtlichen Gastarbeiterflug nach Malaga ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BRIM der Trans-Union in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Auf einem Gastarbeiterflug nach Malaga kurz vor den Festtagen setzt Trans-Union ihre Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BRIM auch ab dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Kurz vor der Auslieferung nach Kanada absolviert die ehemalige HB-IMK der Swissair einen kurzen Testflug von Zürich nach Basel-Mulhouse und zurück.

Nach dem Ende der Hilfeinsätze in Biafra warten die Boeing C-97 vor dem neuen, noch im Bau befindlichen Flughafengebäude auf ihre nächsten Aufgaben.

Die bisherige HB-ILU der Balair wird nach dem Verkauf an Aer Turas durch den technischen Dienst der Balair für den Ablieferungsflug vom 12. Dezember 1969 nach Dublin vorbereitet.

Seit Jahren schon war die HB-ILU in der Schweiz zuhause, zuerst bei Swissair, danach bei Balair. Nun wurde sie an Aer Turas in Irland verkauft und soll in den nächsten Tagen nach Dublin fliegen.

Kurz vor ihrer Lieferung an Aer Turas wird die frühere HB-ILU der Balair für einen Testflug bereit gemacht. Sie trägt dazu noch die schweizerische Registration und ein Schweizerkreuz auf dem Rumpf.

Nach der Rückkehr aus Biafra lohnt sich eine Hauptrevision der HB-IBR nicht mehr. Brauchbare Teile werden entfernt und die Überreste als Schrott nach Kaiseraugst gefahren.

Tellair hat den Betrieb eingestellt. Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMQ wartet im Bereich der Werft auf einen neuen Besitzer, der später mit der deutschen General Air gefunden wird.