Aus finanziellen Erwägungen wird die Handley Page Dart Herald HB-AAH nur bis Ende 1966 in der Flotte der Globe Air bleiben und danach nach Grossbritannien zurückkehren.

Auch im Wintereinsatz bewähren sich die 'Dart Herald' ausgezeichnet.

Die De Havilland Dove HB-LAQ der Balair wartet auf einem ungewohnten Standplatz auf den nächsten Einsatz. Im Hintergrund stehen erste Fahrzeuge für den Verlad auf die BUAF-Autofähre bereit.

Das wohl weltweit einzige Modell einer Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C in der Bemalung von Globe Air steht in der Wohnung eines damaligen Mitarbeiters der 1967 in Konkurs gegangenen Basler Fluggesellschaft.

In der «Aero Revue» vom Dezember 1965 wird die aktuelle und zukünftige Rolle des Flughafens Basel-Mulhouse für die Schweizer Luftfahrt ausführlich dargelegt.

Die «aero revue» vom Dezember 1965 hat die Entwicklung des Flughafens Basel-Mulhouse zum Thema.

Auf einer Europa-Rundreise mit Gewinnern der Fernseh-Quiz-Show «Double your Money» hat die DC-3 G-AMSS auf dem Flug von Lille nach Rom drei Tage Aufenthalt in Basel-Mulhouse.

Auf einem Charterflug von Paris-Orly via Basel-Mulhouse nach Algier setzt Air France wieder einmal eine Breguet Deux Ponts ein.

Auf einem Spezialflug aus Paris-Orly mit Weiterflug nach Algier ist nach längerem Unterbruch wieder eine «Deux Ponts» der Air France in Basel-Mulhouse gelandet.

Als Subcharter für Kar-Air aus Helsinki ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B OH-LSB «Tampere» der Finnair in Basel-Mulhouse gelandet.